Aunque es muy divertido, un monopatín eléctrico no es un juguete. Es un medio de transporte urbano que en algunos casos alcanza velocidades mayores que algunas motos. Y como tal, hay que usarlo con cabeza. Lo primero que uno debe saber es cuáles son sus limitaciones. No pretendas ponerlo al máximo de velocidad si no tienes experiencia previa en deportes de deslizamiento. Si ya tienes experiencia te lo vas a pasar como un enano, eso sí, te recomendamos que te lo tomes con calma hasta que te acostumbres a llevar el mando a distancia y siempre usando las protecciones adecuadas.

¿Cuales son los precios de los monopatines eléctricos?

Esta es la eterna pregunta: ¿que diferencia hay entre uno barato y uno caro? Comparar un monopatín eléctrico barato con uno caro es como comparar un Dacia con un Ferrari, ¿se nos ocurriría?. El precio no es sólo uno de las variables, sino que hasta el más mínimo detalle salta a la vista. Los materiales y componentes de un monopatín eléctrico económico suelen ser de mala calidad. Las tablas son de madera de poca calidad o plastiquete barato. El mando parece de juguete, el motor apenas tiene potencia (menos de 200W, hablamos para adultos), la batería se descarga con la mirada y apenas ofrece media hora de autonomía. Pero eso no es todo, lo verdaderamente importante es la durabilidad de ese skate. Ya sabe lo que se dice: lo barato sale caro. Y lo peor de todo es la fiabilidad y medidas de seguridad. ¿Te imaginas ir por la carretera a 20 km/h (suponiendo que los coja) y intentar frenar porque hay un semáforo en rojo y que el mando no responda?. Desde nuestro punto de vista los monopatines eléctricos baratos al final salen caros. Por otro lado, por no decir todos, los skates eléctricos baratos hecho en China no cuentan con un departamento postventa o de una garantía eficiente, por lo que puede ser toda una odisea cambiar o arreglar tu monopatín en el caso de que haya algún problema. ¿Por que comprar un monopatín eléctrico?

¿Por que comprar un monopatín eléctrico?

Porque están a otro nivel. ¿Te imaginas surfear por senderos o caminos y las calles de tu ciudad a 30 Km/h, adelantar a los coches y subir las cuesta a todo velocidad sin cansarte? No sólo eso, un monopatín eléctrico es un medio de transporte urbano rápido, ecológico y muy, muy divertido. La sensación de libertad y adrenalina que producen son una experiencia en sí misma. Hay varios tipos de monopatines eléctricos: desde los más sencillos y compactos que sirven para transporte dentro de la ciudad, hasta los todoterreno, que son más poderosos, potentes y están diseñados para largas distancias e incluso terrenos complicados. ¿Un poquito de agroskate eléctrico por el monte? ¿cómo elegir el mejor monopatín eléctrico? Antes de elegir un monopatín eléctrico es conveniente que tengas claras unas cuantas cosas. Lo más importante son sus características técnicas. Te detallamos y explicamos en que debes fijarte.

Materiales de fabricación.

Las mejores tablas para un skate o longboard eléctrico son las de madera y las de fibra de vidrio o de carbono. Dentro de las de madera, las de arce canadiense, abedul y bambú se consideran las mejores por su capacidad de flexar y resistencia. Las tablas de fibra de carbono son ligeras y resistentes. También hay tablas de plástico, que por lo general son de mala calidad. Por último, están las de fibra de vidrio cuya combinación con la madera hace una tabla muy flexible y duradera. Un material auxiliar muy importante en las tablas que debes tener en cuenta a la hora de comprar un monopatín eléctrico es la lija o material antideslizante. Se extiende por la cara donde se sitúan los pies. Son antideslizantes y sirven para mejorar el control. Siempre son mejor las que llevan lija ya que con el tiempo se pueden cambiar sin problemas.

Ruedas

Es uno de los elementos de seguridad más importantes. Son el vínculo que te unen al suelo. Casi todas las ruedas están fabricadas de un compuesto llamado uretano o nylon (en los de tipo longboard). El tipo de ruedas puede hacer variar el comportamiento de nuestro skateboard eléctrico y, por lo tanto, nuestra sensación sobre la tabla. Hay ruedas duras y blandas. Para un skate eléctrico te recomendamos las ruedas blandas porque agarran mucho mejor y absorben mejor las vibraciones del terreno. También diámetros y anchuras de ruedas más grandes para conseguir mayor agarre al asfalto. Si el monopatín es todoterreno, es muy importante que los neumáticos sean con cámara de aire y no macizos, porque ayudarán a absorber todas las vibraciones del terreno.

Ejes

Los ejes son las piezas metálicas que unen las ruedas con la tabla. Son muy importantes porque son los encargados de facilitar los giros. Los ejes son todo un mundo en sÍ mismo y hay que tener en cuenta dos tipos: con gomas (bushing) y con amortiguadores. Existen ejes bajos, medios y altos. Para un monopatín eléctrico aconsejamos altos, son ideales para usar ruedas de gran tamaño y los idóneos para desplazarse por la ciudad. Te recomendamos las gomas para ciudad por su maniobrabilidad y los muelles para campo, porque absorben mejor todas las irregularidades del terreno, también depende por supuesto del tipo de dureza tanto en las gomas como en los muelles. La anchura del eje también es importante, su anchura por lo tanto te dará más estabilidad o menos, al igual que el margen de maniobra. Motor

Motor

Dentro de los motores podríamos clarificarlos en dos tipos: motores con escobillas o motores sin escobillas (brushless). Lo más importante a tener en cuenta en un motor es su potencia y dentro de su potencia, hay que mirar dos aspectos, la potencia eléctrica que se mide en watios y la potencia mecánica o de arrastre que se mide en N.m. Un motor puede tener mucha potencia eléctrica, 3000w o 4000w y luego tener muy poca fuerza de arrastre, por lo que apenas podrá con una persona. Os aconsejamos que veáis nuestro tutorial en youtube sobre motores.

Baterías

Tratándose de motores eléctricos, la batería es un componente fundamental. No sólo porque es la responsable de la distancia que podrás recorrer (autonomía), sino porque la batería incide directamente en la velocidad que podrá alcanzar tu monopatín. El desempeño de la misma se mide en amperios (A) y marca la fuerza de salida de la potencia del motor. Esto quieren decir que con una batería con más amperios obtendremos más autonomía, velocidad y potencia que con una menor. Por lo general, las batería que se instalan en los skateboard suelen ser de gel, plomo, litio y derivados. ¿En qué se diferencian?. Sobre todo en el peso y en el rendimiento de la batería, las podemos clasificar en dos grupos:

Baterías de plomo

Baterías de plomo: se tratan de las típicas baterías de ácido o de gel. Son cada vez menos usadas debido a su peso en el mundo eléctrico, Eso sí, son bastantes fiables. Desde el punto de vista medioambiental las de plomo ácido son poco ecológicas, mientras que las de gel son reciclables y algunas incluso se usan como fertilizantes. Su vida utíl suele ser de un año y medio a dos. (Siempre dependiendo de como las cuidas)

Baterías de litio

Baterías de litio y derivados: Son las más habituales en el mundo de los skates ¿la razón?. Acumulan una alta densidad de energía, permiten una elevada potencia, son de reducido tamaño, peso y además, soportan un alto número de recargas. Su principal inconveniente es el precio. Suelen ser más caras, aunque últimamente se están abaratando los costes de producción y cada vez son más asequibles. En principio este tipo de baterías parecen bastante caras, pero a la larga salen muy rentables ya que si nuestra batería esta hecha con células de primera calidad su vidad útil puede llegar a más de 5 años.

Autonomía

Está directamente relacionada con la batería, el peso del rider, la velocidad y la superficie por la que vayas. No hay que olvidar que al ser un aparato eléctrico necesita recargarse con frecuencia. Un monopatín eléctrico minimamente decente debería tener una autonomía de 20-25 km. Otro aspecto importante es la velocidad de recarga de la batería. Algunas baterías de alta calidad son capaces de recargarse por completo en una hora, pero también es cierto que la carga rápida de una batería acorta el rendimiento y la vida útil de la misma.

Frenos

Con un medio de transporte capaz de superar velocidades de 30 km/h tener unos buenos frenos es algo fundamental. Los frenos se manejan desde el mando a distancia, que también sirve para acelerar y controlar los diversos modos. Existen diferentes tipos de frenos, de tambor, de disco o el mas común el propio freno motor (freno electromagnetico).

Mando

Si eres un aficionado al skate te resultará un poco raro al principio depender de un mando a distancia para frenar y acelerar. Pero así es como funcionan. En un monopatín eléctrico con mando todo pasa por este dispositivo, que es inalámbrico,y que además te da informes sobre consumo, velocidad media y rendimiento. Lo más importante al principio es tomarse su tiempo para coger la sensibilidad al gatillo del mando

Desnivel que puede subir

Es una variable importante que debes tener en cuenta, sobre todo si vives en una zona de colinas y muchas cuestas. La regla general suele ser: a mayor potencia de motor, mayor pendiente que pueden subir. Para que te hagas una idea: los mejores monopatines eléctricos pueden subir pendientes de hasta el 25% de desnivel. La mítica subida al Angliru, en los Picos de Europa, tiene un desnivel máximo de 23,5%. Como en todos los productos que podemos encontrar en el mercado, la calidad puede variar mucho, en este caso de un motor a otro por eso no hay que dejarse engañar por motores que ofrecen miles de watios de potencia.

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